|
| |
| TIR:
International transport ad landevej (o.a.) |
|
Ude på landevejen
kører en lastbil stille og roligt. Lige pludseligt kører
en bil op på siden af den.
Lastbilens chauffør
ruller vinduet ned, og kigger ud.
Så råber manden i
bilen: "Jeg hedder Brian, jeg kører Opel, og du ved at tabe
din last!"
- "Nå..,"
tænker lastbilchaufføren, og kører videre i samme tempo, uden at tænke
nærmere over det.
Så kører bilen
igen op ved siden af lastbilen.
Chaufføren ruller vinduet ned:
"Jeg hedder
Brian, jeg kører Opel og du er ved at tabe din last!!"
Lastbilen forsætter
igen og chaufføren undrer sig.
Så trækker manden
igen op på siden af lastbilen og råber:
- "Jeg hedder
Brian, jeg kører Opel og du er ved at tabe din last!!!"
Lastbilchaufføren
svarer: "Jeg hedder Jens, jeg kører Volvo og jeg lægger
vejsalt ud."
|
A
la famosa cervecería Carlsberg en Copenhage manejé en casi 10 años,
sobre todo de la cervecería hasta
un almacen distanciado 13 kilometros de la cervecería.
Pero yo tenía muchas otras tareas en la vieja glorioso cervecería, aún he
estado co-piloto en un carro de caballo, de cuales tienen todavía 18 en
Carlsberg. |
|
Ved Carlsberg i København kørte jeg i næsten 10 år, mest til fjernlageret i Glostrup, 13 km hver vej 4 gange om dagen.
Men jeg fik mange andre opgaver i løbet af min tid på det gamle hæderkronede bryggeri. Jeg har kørt med malttankvogn, skraldevogn med
ophalercontainer, gummiged der skovlede kul ind i kraftværket og meget andet, ja jeg har endog været beifahrer på hestevogn.
|
En Thule Air Base
1983
(Un base americano en Groenlandia)
Aqui manejé entre otras cosas camion tanque. Este Oskosh tiene velocidades
semiautomático. El tiene muy buen tractión.
Un viaje buen largo era a P-mountain, ubicado en 30 km. del base. |
|
På Thule Basen i
1983
Her kørte jeg bl.a. med tankvogn. Denne Oskosh har halvautomatisk gear,
og konstant differentiale spærre d.v.s. et tandhjul i differentialen er
en anelse ovalt, så den altid gerne vil have det andet hjul med. Den gik
igennem lidt af hvert. En rigtig langtur var ud til P-mountain, det er ca.
30 km. fra basen. Radarstationen derude blev lukket i 83 |
1984 - 85 viajé en Africa.
Era parcialmente
ayuda al desarrollo. 14 camiónes (10 con
tracción a cuatro ruedas y 4
semiremolques) manejamos a La Republica Centrafrikana. Para eso el lider/dueño
contrató
con unas gente, quien por pensión y vuelta pagado, manejaron los camiónes
por allá. Estuve uno de ellos.
La intención estaba que el
viaje duraba 7 semanas, pero en camino teniamos unas problemas así que
duraba 7 meses antes que yo llegé a mi casa.
Este viejo MAN manejé a través de
Sahara. |
|
1984 - 85 var jeg på en længere tur til Afrika.
Det var til dels udviklingshjælp. 14 lastbiler (10 firehjulstrækkere og 4 sættevogne) skulle køres til Den Centralafrikanske Republik. Dertil havde lederen/ejeren engageret sig med et antal mennesker, som fri kost undervejs + fri hjemtur for at køre bilerne derned. Jeg var én af dem. Det var meningen at turen sammenlagt skulle tage ca 7 uger, men vi havde lidt problemer undervejs, så der gik 7 måneder inden jeg var hjemme igen
Denne gamle MAN kørte jeg gennem Sahara - Nå; Det er en historie for sig, som jeg vil skrive om hvis jeg en gang får tid.
Det fik jeg så |
Dansk Trætransport se llama
la compania donde comencé manejar international. Significa transporte de
madera Danés. Tenían tankes también, y yo manejé uno de esos en el norte de
Europa. Un poco fastidioso con tienpo.
El cargo de tanke a veces es bién vivo también. |
|
For flere år siden kørte jeg for Dansk TræTransport,
det er nu ikke mest træ de kører med, men mere tank.
Vi kørte mest i Nordeuropa, og det blev lidt træls i længden.
Tanklast kan også godt føles lidt levende at køre med.
|
Todo Europa.
En una viaje dejé Dinamarca
con camarones para Napoli, allá cargé crema en latas para Holanda, y de
Amsterdam para Milano con pescados congelados, y después de Milano a
Barcelona con levadura, y fui a Valencia para cargar naranjas para
Estockholmo. No recuerdo que cargé para Dinamarca pero el viaje duró un més |
|
I ca. 1½ år kørte jeg for
Jørgen Bruun i Kruså.
Vi trak for flere forskellige speditører.
Der var også en del EF-kørsel; En tur gik fra DK med rejer til Napoli, herfra læssede jeg flødeskum på spraydåse til Holland. Videre
gik det med frossen fisk fra Amsterdam til Milano, derefter gær fra Milano omegn til Barcelona, og så appelsiner fra Valencia til Stockholm, hvad jeg havde med hjem fra Stockholm husker jeg
ikke, men der var da gået en lille måneds tid.
|
Hace pocos años fui más frequente con jamones crudos para Inglaterra
Un cargo es como 2000
jamones, colgadas en palos con hachas, que están colgados en otras palos en
el techo.
Así cargado a veces el cargo bandéa bien. Muchas camiones se ha acostado en
el campo por eso. Todavía no sé con cual velocidad se puede crusar, no
quiero acercarme el limite. |
|
Ofte gik det til England,
Italien og Frankrig med skinker.
Skinkerne (også kaldet røvballer - for det er det jo) hænger på stænger med kroge - kaldet juletræer.
Juletræerne hænger i løbeskinner i trailerens loft, og det gør at læsset nogle gange kan føres ganske levende. Ikke så få læs ophængt kød har lagt sig på siden i sving rundt omkring i Europa. Jeg ved ikke hvor hurtigt man kan gå rundt i et givet sving med ophængt, og jeg har ikke lyst til at afprøve grænsen.
|
Recién he experiansado brevemente con camion volcador
Llevamos mucho chatarra a Hamburgo,
donde lo embarqen. En regresso traemos forraje. Importe que se paren en
fonda plano cuando volcan, si no, se volcan de verdad. |
 |
Senest har jeg prøvet kortvarigt at køre med tip-trailer
Der køres en masse skrot
til Hamborg og Brunsbuttel, hvorfra det afskibes. På hjemvejen læsser vi for
det meste foderstoffer.
Man skal holde på plan grund, når man tipper, ellers vælter man. |
|
